Oriental Estaca prancha (OT13-600, OT14-600, OT22-600, OT23-650, OT24-650, OT25-650, OT26-650)

Oriental Estaca prancha fornece OT13-600 uma grande variedade OT14-600 OT22-600 pré-fabricados de hormigão OT23-650 produtos para os estados do noroeste. A seguir estão as operações gerais de segurança e objetivos que devem ser alcançados para maximizar a segurança e minimizar o tempo e a perda econômica para a comunidade da aviação, empreiteiros de construção e outros diretamente ou indiretamente afetados pelo projeto. Os trilhos não devem ser utilizados como um dispositivo de conexão para proteção contra queda, a menos que seja projetado por um engenheiro profissional registrado com documentação submetida à segurança da construção e OT14-600 mantida no local. O Contratado deve manter esses objetivos em mente ao formular horários e atividades operacionais. O pré-criador e superintendente do projeto sabia que a primeira tarefa era projetar paredes de contenção pré-fabricadas para serem construídas em toda a marina. O Contratado será responsável pelo controle de suas operações e operações de subcontratados (em todos os níveis) e fornecedores para cumprir com a requisitos desta Seção. Deve ser OT13-600 firmemente preso no lugar, com uma folga não superior a 1/4 polegadas acima do nível do piso. Manter a segurança do pessoal que usa o aeroporto em todos os momentos.

Estaca prancha dentro do campo OT24-650 OT25-650 segurança perimetral OT26-650 vedação. Pode ser feito de qualquer material substancial, sólido ou com aberturas não superior a 1 polegada na maior dimensão. Minimizar a operação do aeroporto e os conflitos de atividades de construção. A Redi-Rock pareceu ter o maior senso para o projeto, porque oferece um acabamento de pedra muito natural, e o sistema provou suportar o golpe constante de ondas nas condições marinhas OT22-600. Minimizar os atrasos para Operações de aeronaves 3. Manter a segurança do movimento da aeronave e das operações do aeroporto como um todo Esta seção define os requisitos mínimos de segurança para o pessoal contratado envolvido na construção, alteração e / ou reparação de construções, pontes e outras estruturas de solo e de vários andares, onde o aço erga OT23-650 ocorre. Minimizar os atrasos nas operações de construção Os proprietários da Beyond Hope queriam que as paredes de pedra funcionassem continuamente em ambos os lados da marina e se estendessem para o lago. A solução era criar grandes painéis pré-moldados usando forros que dariam a aparência de paredes de pedra funcionando perfeitamente na água. As aeronaves em movimento nessas superfícies são OT24-650 não sob controle da torre de controle de tráfego aéreo. D. Avental: Essa área de não movimento preparada para posicionamento ou estacionamento de aeronaves durante operações no solo que não envolvem pouso e decolagem de aviões. As áreas geralmente são projetadas de acordo com o uso, como terminal, carga, estacionamento, hangar de serviço ou avental de espera.

Uma placa padrão deve ser de 4 polegadas nominal em altura vertical desde a sua borda superior até o nível do piso, plataforma, pista ou rampa. A fim de suportar os painéis pré-moldados, o empreiteiro levou grandes feixes Hpile verticalmente para o leito em intervalos de cerca de 12 pés. Objetivo O objetivo deste programa é OT25-650 fornecer orientação para garantir que todas as medidas sejam tomadas para proteger o pessoal dos perigos associados às atividades de montagem de aço. Os painéis pré-moldados foram fabricados com um aspecto de quadro liso nas bordas para que eles encaixassem firmemente contra as vigas em H de aço. O programa também é OT26-650 destinado a garantir que as atividades de ereção de aço não criem riscos de sobrecarga que possam expor o pessoal às lesões e o equipamento ao dano da propriedade. A altura máxima da parede do píer é de 9 pés de altura e parece diminuir em altura que corre para o lago. Para economizar tempo e dinheiro, o precaster fabricou painéis lisos para algumas paredes inferiores.