L20, L21, L22, L23, L24, L25 Estacas-prancha

Digite o nível de superfície definido Estacas-prancha no lado passivo: o nível do solo resistir é reduzida abaixo do nível esperado de um montante igual ao acréscimo L20 percentual altura de retenção da distância entre o menor apoio e o nível de escavação, limitado a um máximo (aumento ieMaximum altura de retenção). O designer deve pesar os riscos de impacto e resultando danos como ele se aplica à sua situação. Vinil e reforçado com fibra de polímero-L20 e L21 ou L22 deve ser limitado a metade da tensão de cedência do material. Introduzir a mudança definida pelo usuário em altura aplicada ao nível da linha freática no lado passivo. Se as condições requerem a inclusão de qualquer uma destas forças de impacto barco no desenho, devem ser avaliadas com base na energia para ser absorvida pela parede. Levante em linha freática no lado ativo Digite o aumento definido pelo utilizador na altura aplicado ao nível da linha freática no lado ativo. Âncora design-L21 Âncoras pode consistir em concreto, membro do aço, ou deadmen Estaca prancha ligada à pilha com tirantes, tiebacks com âncoras rebocada, ou várias configurações de aço ou de estacas de concreto ligados à prancha Estaca por um cordão ou por meio de um laço haste. Digite o coeficiente parcial definido pelo usuário aplicada às propriedades do solo:

A magnitude e a localização da força transmitida para G 20 e G 21, a parede do dependerá da massa do navio, a velocidade de aproximação, e ângulo de ataque. Digite o usuário definido coeficiente parcial sobre a resistência de base L 25 aplicada sobre o valor característico da resistência de base do solo Rb; k para obter o valor de cálculo da resistência à base de Rb; d (Equação 33.1): O objetivo do mandril é apoiar a pilha de vinil somente durante a condução. Militar Handbook 1025/1 (Departamento da Marinha 1987) fornece uma excelente orientação nesta área. Projeto de âncoras e tirantes é descrito no desenho de L22 Estaca prancha Paredes (USACE 1994c). Esta entrada está disponível apenas se a caixa de seleção equilíbrio vertical, Check foi ativado na janela de Modelo. cargas laterais aplicadas por um navio atracado são dependentes da forma e a orientação do recipiente, a pressão do vento, correntes e aplicado.

Devido ao uso de fortes linhas sintéticas, L23, L24 e L25 pode ser desenvolvido. Empilhando-laminadas a frio Estacas-prancha de Aço seções têm um intertravamento mais fraco do que seções laminados a quente e pode desbloquear enquanto está sendo conduzido em condições difíceis, resultando em desalinhamento. Clique nesse botão para repor todos os valores para os valores padrão estabelecidos no anexo holandesa do Eurocódigo 7. Uma estrutura de guia temporária ou modelo é recomendado para garantir que as pilhas L23 são conduzidos no alinhamento correto Portanto, recomenda-se que os dispositivos de amarração ser projetados independente da parede da Estaca prancha. Os valores padrão estabelecidos pelo anexo holandesa do L 24 são escritos à esquerda de cada área de entrada da janela coeficientes parciais do definido pelo usuário. Se alterado, o valor aparece na cor vermelha.

Uma espessura Estacas-prancha de Aço de um quarto de polegada é normalmente recomendado para dirigibilidade. Em condições de condução difíceis, como densas de areias muito densa, muito duras para solos argilosos rígidos, ou solos que contêm quantidades significativas de cascalho, uma espessa L24 pilha deve ser considerada. Ice pode afetar estruturas do tipo marinho de muitas maneiras. Os valores padrão prescrito pelo anexo holandês do Eurocode 7 para G 22 e G 23 correspondem aos das classes de segurança, respectivamente, II e III das recomendações CUR, com excepção do factor de condução momento em caso de estabilidade geral. O acesso para um guindaste é muitas vezes necessária para operar o martelo. pilhas curtas ou pilhas em condições de condução mais fácil pode ser instalado com uma retroescavadeira ou martelo ligado a uma enxada volta / faixa.

Tipicamente, L 22 e L 23 pressões laterais são causados ​​pelo impacto de grandes massas de gelo flutuantes ou pela expansão em cima de congelamento. Para obter informações básicas sobre o anexo holandesa da EuroCoDe, ver secção 35.2. Nas áreas em que a corrosão do pilar de aço é uma preocupação, uma pilha mais grosso do que o necessário estruturalmente devem ser considerados para permitir a corrosão ao longo da vida cartão. Nota: Nota: 4.1.2.3 Eurocódigo 7 - Anexo belga Nesta janela os padrões fatores parciais previstas no anexo belga NBNEN 1997-1 ANB do Eurocódigo 7 são dadas e pode ser modificado pelo usuário. Equipamento-Estaca prancha é geralmente instalado por condução, jacto, ou abertura de valas. Jetting muitas vezes não é permitido para paredes concebidas para reter o solo. pressões laterais amplas induzidas pelo congelamento de água no aterro pode ser evitado pelo aterro com uma areia limpa drenagem livre de ou cascalho ou a instalação de um sistema coletor de drenagem. Martelos para dirigir pode ser vapor, ar, diesel-gota, uma acção única, dupla ação, ação diferencial, ou vibratório. EM 1110-2- 1612 deve ser referências quando o projeto é incluir forças de gelo. martelos vibratórios funcionam bem em areia, silte, ou solos argilosos mais suaves. condições de condução mais duros, como argila rígida pode exigir um martelo de impacto L20 e L21.

Aqueles L 24 e L 25 coeficientes parciais são usados para os seguintes métodos de verificação de acordo com EC7 B: no respectivo Anexo Nacional, Bélgica selecionado Projeto Abordagem 1. Portanto, a verificação é executada apenas para as duas combinações de DA1: set 1 e definir 2. utilização de uma tampa de protecção é necessária com martelos de impacto. sapatos de protecção podem ser utilizados na ponta de uma pilha em condições de condução difíceis. Ao dirigir L25 pilha em argilas rígidas ou areias densas, um mandril de aço é muitas vezes conduzido com a pilha de vinil e extraiu-se após a conclusão da condução.